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pollution des avions

max du 77

Par max du 77
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Pyrene

Pyrene

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Dans le cas d'une éruption volcanique, les avions sont perturbés par le nuage de cendres.... pas sûr que ça améliore le seeing...

Daniel Rosier

Daniel Rosier

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Il y a 3 heures, max du 77 a dit :

Bonjour

Comment observer le ciel avec tous ces avions ?

 

Observer depuis l'avion... 

 

Trêve de plaisanterie, c'est assez impressionnant le trafic au-dessus de nous ! 

Larbucen

Larbucen

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Il y a 17 heures, patrick60 a dit :

Dans l'Oise (60) on a la totale : météo pourrie = ciel bouché ; pollution lumineuse en hausse (hé si ! ) et les axes d'approche et décollage de Roissy et Beauvais ! Mon 200mm est dans sa boite depuis un an :cry:

Puisque tu es dans l'Oise viens nous rendre visite à Rouvroy-les-Merles. Tu y trouveras les meilleurs conditions de PL du département. Et puis, il y a un observatoire avec un T600 et une bonne ambiance.

 

http://reperes-astro.fr

Daniel Rosier

Daniel Rosier

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Posté (modifié)

"A mon avis le kérosène brulé  ça doit polluer , non?

 

la photo est prise au sud de Nemours a Chaintreaux"

 

Le kérosène est un hydrocarbure. Lorsque tu brûles le plus simple des hydrocarbures, le méthane CH4, tu obtiens : CH4 + 2O2= CO2 + 2H2O donc production de dioxyde de carbone et d'eau (nuages).

Pour le kérosène, tu augmentes les quantités produites. Maintenant il peut y avoir aussi du CO (combustion incomplète) voire du kérosène non-brûlé.

Modifié par Daniel Rosier
Daniel Rosier

Daniel Rosier

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Pour plus de précisions par rapport à ce que j'ai dit avant :

 

L'équation chimique de la réaction s'écrit :

2 C10H22 + 31 O2 → 20 CO2 + 22 H2O

 

En supposant que la combustion est complète, eh bien la seule "pollution" engendrée est le dioxyde de carbone. En plus le kérosène est exempt de souffre.

 

Attention, autre précision, le kérosène est en fait un mélange d'hydrocarbures mais ici dans l'équation on prend une moyenne. 

  • J'aime 1
  • 2 semaines plus tard...
CATLUC

CATLUC

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Bonjour

D'un autre côté vu la forme des traînées le vent en altitude est bien fort donc observations pas terribles.

Je n'ai que deux couloirs aériens vers chez moi mais les traînées m'indiquent bien si ça vaut le coup d'ouvrir l'abri du 625.

Bonne journée.

Luc 

jgricourt

jgricourt

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Le 18/01/2019 à 19:32, Daniel Rosier a dit :

 

Ah oui ! Juste ! Merci des précisions 

L'article précise aussi que les Nox ne sont émit qu'en phase de plein régime donc en phase de décollage et d'atterissage.

  • J'aime 1
Daniel Rosier

Daniel Rosier

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Posté

Un article bien réalisé ici concernant les températures dans un réacteur au niveau de la flamme et donc des réactions chimiques :

 

https://lavionnaire.fr/MotorElements.php#ChambreCombustion

 

2000 degrés quand même... 

 

Le NO se forme à partir de 1400 degrés et en présence d'oxygène il donne un peu de NO2.

 

Afin de limiter la production des NOx, on assure le mélange air-kérosène le meilleur possible mais cela n'est à mon avis moins contrôlable durant les phases de décollage-atterissage.

Forest

Forest

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Il y a phénomène de surfusion aussi, pire que la pollution pour l'observation.

Eau < 0°c non gelée (sisi), puis instabilité (avion / réacteur) => ca gele et ca se propage.

 

surfusion :

https://www.google.com/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=2&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=2ahUKEwjxmfvb75PgAhUO0RoKHXsKAI8QFjABegQIDBAB&amp;url=https%3A%2F%2Ffr.wikipedia.org%2Fwiki%2FSurfusion&amp;usg=AOvVaw2V_W9-52ZeEOLrchnzF5rJ

 

un petit exemple ? ca se fait aussi souvent en haute atmosphère.

http://www.regardsurlemonde.fr/blog/la-surfusion-l-eau-qui-reste-liquide-jusqua-39c

 

 

 

  • Merci / Quelle qualité! 1
Daniel Rosier

Daniel Rosier

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il y a 44 minutes, Forest a dit :

Il y a phénomène de surfusion aussi, pire que la pollution pour l'observation.

Eau < 0°c non gelée (sisi), puis instabilité (avion / réacteur) => ca gele et ca se propage.

 

Oui d'accord mais la surfusion se produit dans un nuage qui de toute manière voile l'observation au départ. Donc même si l'avion qui traverse le nuage crée l'instabilité qui solidifiera l'eau dans le nuage, cela ne modifiera pas grand chose pour l'astronome àmha.

Par contre ça peut être dangereux pour l'avion comme précisé par l'article. 

Sfogg

Sfogg

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Il y a 20 heures, Daniel Rosier a dit :

 

Oui d'accord mais la surfusion se produit dans un nuage qui de toute manière voile l'observation au départ. Donc même si l'avion qui traverse le nuage crée l'instabilité qui solidifiera l'eau dans le nuage, cela ne modifiera pas grand chose pour l'astronome àmha.

Par contre ça peut être dangereux pour l'avion comme précisé par l'article. 

 

En effet, c'est éventuellement un problème pour un avion, selon ses défenses.

 

 

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