Recherche entrainement

[basque en balade]

Voilà je vais reprendre mes bricolages maintenant que je vais avoir le temps

 

Je cherche un moyen de relier ( idée + matériel ) pour relier des moteurs ( axe de 6,5mm) a des galets pour entraîner ma monture

 

J ai plein d'idees mais je ne trouve pas ce qu'il me faut a un coût raisonnable

 

J en appelle donc a ceux qui ont des idées et surtout des adresses

 

Merci

[OrionRider]

C'est pour du visuel ou pour de la photo?

Tu pourrais poster une photo de la monture à entraîner et des moteurs?

[serge vieillard]

salut

 

je ne compredns pas exactement ce que tu cherches :

- un accouplement mécanique ?

- un système de réduction ?

 

pour les accouplements mécaniques, rien ne vaut les "flector", c'est fait pour ça. Yana des métalliques, des en caoutchoux. Sinon, 2 cardants en opposition. Très simple et utlisé avec bonheur en modélisme : les durits en silicone ! Penses aussi au simple domino, mais c'est rigide.

[basque en balade]

Désole : je reprend le bizarro.

http://www.webastro.net/forum/showthread.php?p=937353#post937353

 

C est pour faire l entrainement en vue de l autoguidage

Un projet pour voir si on peux faire cela en ligth et a peu de frais

[Gandalf]

Je ne suis pas certain d'avoir compris, mais voici quelques liens

 

Transmissions chez Gotronic

+

ces roues dentées sont données pour un axe de 4mm mais on peut agrandir le trou d'axe. (j'en ai en ma possession pour un projet de motorisation de P.O.)

 

ou encore

+

 

Si tu as besoin de moteurs à courant continu avec réducteur (il en existe même avec encodeur optique): Motoréducteur

 

Si tu préfère du pas à pas (avec ou sans réducteur): Moteurs pas à pas

 

Ce site, mais je pense que tu connais déjà, avec plein d'idées: http://serge.bertorello.free.fr/dossiers.html

 

 

J'espère ne pas être tombé à coté.

JL

[OrionRider]

Perso, je mettrais un simple moteur CC réducté muni d'une roue en caoutchouc en pression sur le secteur du scope. En variant la tension, on contrôle la vitesse. C'est comme ça que j'autoguide mon EQ2, avec un logiciel 2 axes universel que j'ai écrit en Java.

 

Si tu préfères le ST4 classique ou que tu veux le GOTO, tu dois trouver un pote électronicien qui te fera l'interface pour le PC et il faut des pas-à-pas, mais c'est plus complexe et plus cher.

[VNA]

En anglais tu auras plus de choix en voici un avec images:

 

http://www.atmsite.org/contrib/Krajci/molded-worm/molded-worm.htm

[Gandalf]

Perso, je mettrais un simple moteur CC réducté muni d'une roue en caoutchouc en pression sur le secteur du scope. En variant la tension, on contrôle la vitesse. C'est comme ça que j'autoguide mon EQ2, avec un logiciel 2 axes universel que j'ai écrit en Java.

 

Il vaut mieux alimenter les moteurs CC par du PWM. La vitesse de rotation varie en fonction du rapport cyclique et le couple d'entrainement reste constant. En faisant varier simplement la tension les 2 paramètres (vitesse et couple) varient. Ceci peut entrainer des variations de vitesse d'entrainement selon la position du télescope.

 

Si tu préfères le ST4 classique ou que tu veux le GOTO, tu dois trouver un pote électronicien qui te fera l'interface pour le PC et il faut des pas-à-pas, mais c'est plus complexe et plus cher.

 

Les moteurs pas à pas ont une vitesse qui varie suivant l'horloge qui permet de les piloter. L'avantage c'est que tout peut-être calculé en avance et la précision de la vitesse est directement liée à la précision de l'horloge....contrairement aux moteurs à CC ou cela se fait à la louche (sauf si on intègre un codeur optique pour asservir la vitesse).

 

Donc si on veux quelque chose de vraiment précis et simple entre un moteur pas à pas et un moteur à CC+codeur optique+asservissement, j'opterais pour du pas à pas. Mais c'est vrai que la commande des moteurs CC est plus simple, c'est leur contrôle qui est plus complexe.

 

JL.

[OrionRider]

Ceci peut entrainer des variations de vitesse d'entrainement selon la position du télescope.

 

Tu as raison, mais dans la pratique j'ai trouvé que le couple d'une réduction horaire est tel qu'un tube raisonnablement équilibré conserve une vitesse stable. Par contre, les changements de température ou de voltage d'alimentation ont une influence, mais c'est à ça que sert le contrôle via l'autoguidage.

Modifié 24 mai 2011 par OrionRider

[basque en balade]

J ai déjà les moteurs et leurs commandes avec l interface pc

Mon premier essai de motorisation était non concluant

Les roues a poulies me semble une voie a étudier