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Si le duo sort sans encombre du pas de tir, la phase critique pourrait être la séparation du booster ( super-Heavy) suivi de l'allumage des moteurs du Starship. Une première ..... qu'on va suivre avec intérêt.

On a à peu près 16 mois de vol avant que la sonde JUICE aborde le premier flyby (baptisé Lunar-Earth gravity assist (LEGA) ) qui permettra de combiner dans un délai court une assistance gravitationnelle de la Lune suivie quelques jours après par celle de la Terre. Cette manoeuvre "combinée" sera une première mondiale. Les infos fournies par l'ESA : source : https://tinyurl.com/3kd2mz8r

Lancement réussi. Juice s'est ensuite séparé de l'étage supérieur du lanceur puis a déployé ses panneaux solaires et va entamer son long voyage. Vue de la salle de contrôle confirmant le déploiement complet et les courbes montrant que la sonde utilise à présent l'électricité fournie par ses panneaux solaires. 👍 👍 👍 Première "étape" une assistance gravitationnelle combinée de la Terre et de la Lune , puis Vénus et ensuite à nouveau la Terre .... ces planètes que la sonde va survoler lors de plusieurs flyby (août 2024 ---> Janvier 2029) qui vont lui permettre d'augmenter à chaque fois, sa quantité de mouvement ..... donc sa vitesse. Ce LEGA sera suivi par de nombreuses "étapes" avant d'atteindre la zone de Jupiter en juillet 2031

Le lancement de Juice a été reporté.. Les risques de foudroiement du lanceur étaient trop importants https://www.cnetfrance.fr/news/le-lancement-de-la-mission-juice-reporte-en-raison-du-risque-de-foudre-39957054.htm En attente d'une nouvelle date.

Pour suivre le lancement :

Transfert d'Ariane 5 (VA 260 JUICE) du BAF vers le pas de tir. Vue rapprochée avec le dessin sur la coiffe de la jeune ukrainienne Yaryna, une petite fille de 10 ans ((gagnante du concours organisé par l'ESA)

Le lanceur Vulcan d'ULA est le remplaçant annoncé de l'Atlas V. Son développement est bien avancé puisque le modèle de test a pu être installé sur le pas de tir pour réaliser les essais sols. Le premier modèle de vol est en fin de développement. Les moteurs BE4 (version de vol) de Blue Origin qui équipent le premier étage ont été reçus fin 2022 et installés. Et il y a même eu une annonce du vol inaugural pour mai 2023. Cependant l'étage supérieur Centaur V* était encore en phase de test. Et une anomalie a eu lieu lors d'un test réalisé au Marshall Space Flight Center fin mars. * dernière version de cet étage (évolution de celui qui équipe l'Atlas V dans la version devant lancer la capsule Starliner de Boeing) https://arstechnica.com/science/2023/04/ula-continues-investigation-of-centaur-stage-anomaly/ La date du lancement inaugural de Vulcan pour lancer l'atterrisseur Peregrine vers la Lune (qui était programmé début mai) est donc probablement reportée. https://fr.wikipedia.org/wiki/Peregrine_(atterrisseur)

Le CNES propose le suivi de la mission : https://cnes.fr/fr/mission-juice-direction-jupiter-et-ses-lunes https://www.youtube.com/c/arianespace et aussi :

Voici l'équipage qui été sélectionné pour la mission Artemis II. Il est constitué de trois astronautes US de la NASA et d'un astronaute de l'agence spatiale canadienne( asc-csa) https://www.asc-csa.gc.ca/fra/missions/artemis-ii/ https://www.nasa.gov/specials/artemis-ii/ Donc ils vont poursuivre leur entrainement pour cette mission qui est - selon les prévisions - prévue pour fin 2024 (glissement possible sur début 2025) source : https://en.wikipedia.org/wiki/Artemis_2 Note : pour le profil de la mission, voir plus haut dans ce Fil

On en vient ..... inévitablement , à se pencher sur les pratiques d'élaboration des vins .... et sur le codage des informations des étiquettes. https://www.nouslesvigneronsdebuzet.fr/blog/parlons-vin/est-ce-que-le-vin-bio-contient-des-sulfites--150.html

Il y a deux Fils consacrés à cette mission* actuellement en phase finale de préparation. (l'importance de la mission le mérite certainement) La sonde JUICE est installée dans l'ogive d'Ariane 5. Le transfert depuis le BAF vers le pas de tir est imminent. https://centrespatialguyanais.cnes.fr/fr/lancement-ariane-5-va260

Les spaghettis sont donc les images de galaxies très lointaines (> à 12 Giga AL ?) dont la lumière est déformée par les champs gravitationnels (généralement d'amas galactique situés entre la source et nous (ie les instruments du JWST ) lorsqu'elle a traversé ces champs. L'image reçue peut être multiple je crois. Question de béotien : Des chercheurs ont-ils déjà envisagé de se "pencher "sur les "spaghettis" qui sont l'image (souvent multiple) qu'on reçoit d'une galaxie lointaine après que sa lumière ait traversé des champs gravitationnels , pour essayer de reconstituer l'image originelle ?

La capsule Soyouz MS-22 (devenu impropre au voyage d'un équipage avec son système d'évacuation de la chaleur HS) a pu rentrer "at home" (dans la steppe kazakhe ) en pilotage automatique. rentrée atmosphérique puis descente sous parachute Equipe sol après sécurisation puis ouverture du sas Roscosmos et le constructeur RKK Energia vont pouvoir analyser les causes de l'anomalie qui était survenue (officiellement un impact de météorite). Et normalement améliorer - si c'est possible - le système de radiateurs externes des futures capsules (je suppute). Il n'y aura pas possibilité d'une telle analyse pour le cargo Progress MS-21 qui a subi une anomalie comparable : le cargo n'est pas récupérable et s'est détruit lors de sa rentrée dans l'atmosphère dans la nuit du 18 au 19 février 2023. Conséquences : A voir si la "remédiation" qui serait réalisée pour améliorer la capsule habitée Soyouz peut-être transposée sur les futurs cargos Progress* ? * les russes vont probablement utiliser encore ces types de capsules et cargos pendant un certain temps. Oriol la nouvelle génération de capsule habitée ne rentrera probablement pas en service avant la fin de la décennie (normalement cela doit se faire en parallèle de la construction de la nouvelle station spatiale ROSS, si sa construction est effectivement lancée).

Il est un peu illusoire de penser qu'aucun "événement" susceptible de concerner un élément d'une centrale REP (PWR) ne puisse se produire. Si elle est neuve et bien surveillée ... c'est probablement moins grave. Mais si elle arrive vers ses 40 ans (durée de vie fixée à l'origine) ... elle a déjà du être concernée par des anomalies .... dont la gravité à tendance à progresser La maitrise totale, et donc l'anticipation d'une cascade d'événements ..... imprévus , c'est par définition espérer ne jamais se trouver devant une situation présentant des dangers. Le coeur d'un réacteur émet des rayonnements "durs", d'une part cela permet d'entretenir la "fission contrôlée" en restant sur le "fil du rasoir" : afin d'éviter que la réaction en chaine "s'emballe" (en simplifiant, on ralentit les neutrons pour qu'ils soient efficaces .... mais il faut limiter leur nombre, c'est le rôle des barres de contrôle qu'on descend ou relève). Or les neutrons même ralentis ... il y en a qui atteignent la cuve du réacteur, les molécule du fluide caloporteur du réseau primaire (eau pressurisée), les tuyaux qui vont aux échangeurs de chaleur (où va se transformer en vapeur l'eau du circuit secondaire). Tous ces éléments subissent la pression, la chaleur, des radiations etc ... en fonctionnement normal, et sont sujet à vieillissement. On découvre parfois "un peu par hasard" des zones qu'on pensait "saines et de résistance non entamée" avec des défauts (souvent des fissures, des zones où la structure du métal s'est transformée et donc des pertes de résistance mécanique). C'est bien le cas de "la corrosion sous contrainte" qui se révèle au bout de plusieurs dizaines d'années, dans des zones qu'on pensait "hors d'atteinte". Concrètement on ne peut surveiller toute l'installation en permanence, on se fie au dimensionnement, à la qualité des alliages métalliques, à l'épaisseur des parois pour dire que c'est OK. Certaines zones permettent de faire des "clichés" aux rayons X .... et on évalue si "çà peut encore tenir" ou s'il faut remplacer. Mais plus on se rapproche du coeur .... moins on peut le faire vu l'intensité des radiations. Même avec des robots .... certaines zones sont totalement inaccessibles. Cela c'est le "fonctionnement normal" où on colmate ce qu'on peut, on remplace si c'est possible . Et l'ASN inspecte les "travaux de remédiation" et donne son accord pour le redémarrage (généralement après les vérifications décennales, ou une opération de réparation plus localisée*) * plusieurs centrales ont nécessité un remplacement d'échangeurs de chaleur Quand on se trouve confronté à un événement extérieur qui vient entraver les dispositifs de sécurité .... on "découvre" et on cherche la "parade" susceptible de limiter les effets. A Tchernobyl : une opération de "sécurité" mal menée par le personnel, le refroidissement a été baissé volontairement ... le coeur de cette centrale d'une ancienne génération conçue en URSS s'emballe .... et çà explose. Déplacement massif de population, nuage radioactif traversant l'Europe ... qui a parait-il respecté les frontières françaises 😜 A Three Miles Island : Défaut technique non maitrisée, coeur incontrôlable (la cuve a pu retenir le "corium" et limiter les rejets) ....mais cette tranche a du être démantelée (difficilement et sur une durée longue d'environ 10 ans). https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_nucléaire_de_Three_Mile_Island A Fukushima : un tsunami mettant hors service le refroidissement. Deux tranches sont hors contrôle. On refroidit ce qu'on peut en pompant de l'eau de mer qui sert à renouveler l'eau des piscines où sont entreposées des barres de combustible (puis c'est rejeté dans la mer, la tentative de stockage de l'eau "contaminée" étant dépassée) Donc c'est après avoir subi des catastrophes plus ou moins grandes qu'on promulgue des "conduites à tenir" pour essayer d'enrayer ce qu'on peut et limiter les dégâts Le vieillissement des centrales (qui étaient prévues pour 40 ans) ..... est en ce moment l'objet d'une politique de "prolongement" (au moins pour une durée de 10 ans). Ca coûte très cher et on ne pourra probablement garantir que les "remises en état"** permettront de fonctionner sans que se produise un événement qui sera espérons- le dans le manuel. Si c'est une situation imprévue ..... ** réalisées sérieusement et sous le contrôle de l'ASN ..... mais aussi sous la pression des ministres qui veulent un redémarrage toujours plus rapide.

On ne sait pas évidemment si la priorité accordée au vol privé AXIOM AX-2 (privé, lui aussi .... mais uniquement par contrat direct avec Space X) pourrait avoir un arrière-goût de passe-droit. Mais on n'ira pas jusque là. On constate seulement que le commanditaire du vol est AXIOM qui se prépare à créer sa propre station spatiale privée et que les passagers* qui prendront place dans cette mission - qui rejoindra aussi l'ISS - ont un statut de VIP. * équipage composé d'un pilote AXIOM et de trois passagers payants Le long article fait lui, état de possibles "détails techniques" restant encore à régler. sur le Starliner. c'est ce qui aurait amené à annuler la possibilité de lancement en avril et le report (peut-être vers la fin de l'été ... toujours sous réserve 🥸 ) La liste des anomalies relevées et à résoudre est impressionnante .... mais bon .... la sécurité avant tout De plus, le trafic des capsules "a ses raisons et ses règles" gérées par les partenaires de l'ISS, et l'équipage du Starliner va devoir attendre .... dans la zénitude et la sérénité . Butch Wilmore et Sunnita Williams astronautes de Boeing (équipage du vol Starliner CFT) à l'entrainement

Le 3 avril 2023, la NASA et l'agence spatiale canadienne feront la présentation de l'équipage qui effectuera la mission Artemis II . La présentation pourra être suivi sur Youtube

MKPanpan nous rapporte (de Elon Musk) : On peut quand même s'interroger si l'autorisation de la FAA (certes indispensable, et qui n'est donnée qu'après que cet organisme ait évalué les risques que peut engendrer l'engin qui est testé) est la raison principale du retard (par rapport aux annonces qu'avait publié Elon Musk pour le mois de mars.). Il y a probablement des problèmes techniques non encore résolus* comme sous-entendu dans le tweet "SpaceX will be ready to launch Starship in a few weeks" * c'est en tout cas ce que je pense, et je me répète c'est normal pour un prototype. Et dans la communication, pas un mot sur ce qui a progressé .... et s'il y a des domaines où il faut encore travailler. Cela peut se dire me semble-t-il , sans pour autant dévoiler des informations techniques sensibles .... Ce ne serait pas incongru puisque c'est un prototype et que la mise au point du lanceur, mais aussi des installations au sol peuvent nécessiter des ajustements. Alors faut-il rassurer les investisseurs ? ce n'est pas impossible. Ce qui agace (moi en tout cas), c'est qu'il n'y a que des annonces du genre "c'est super ! on avance" suivi d'une nouvelle date qui a, elle, 95 % de chances d'être repoussée. Après ... cela a l'intérêt (pour SX) d'entretenir les réponses et les demandes des fans ..... qui attendent ..... La technique de com est rodée ...... ça fait le buzz 😎 La réussite (probablement pas lors du premier vol) .... est annoncée pour la fin de l'année (à 80 %) . Et la probabilité d'une petite série de RUD qui ont toujours eu du succès ..... est , de façon subliminale, "sous le tapis" 🙃 👻🥸 Alors patience et zénitude .....

La NASA, suite à la présentation par AXIOM de la combinaison spatiale (ou scaphandre) pour les déplacements sur le sol lunaire, a précisé que cette tenue serait blanche lors des missions Artemis. Pour rappel : la société Collins-Aerospace , la seconde entreprise qui a signé le contrat avec la NASA pour fournir une combinaison spatiale, fournira celle qui sera utilisée pour les missions EVA sur l'ISS. https://spacenews.com/collins-aerospace-selected-to-develop-new-space-station-spacesuit/ La société doit présenter son prototype final pour janvier 2024 https://parabolicarc.com/2019/07/30/collins-aerospace-ilc-dover-unveil-next-gen-space-suit/ Un prototype en étude dans les ateliers de Collins (en 2019)

Le sujet aborde un "futur possible" en sortant de la filière à eau pressurisée REP ... c'est hors sujet .... bien sûr il est possible pour qui le souhaite d'ouvrir un Fil consacré Un document gouvernemental* (fin 2017) qui résumait les différentes pistes qui pourraient être envisagées. https://www.ecologie.gouv.fr/reacteurs-du-futur Concernant le réacteur qui "serait à sels fondus" ..... il vaudrait mieux utiliser la terminologie officielle pour qu'on sache qui parle de quoi. Le GIF** a sélectionné 6 concepts de réacteur de génération IV .... et chacun a un acronyme précis. ** Forum international Génération IV (GIF) Vu la débâcle qui a présidé à l'essai grandeur réelle du réacteur à neutrons rapides Super-Phénix implanté à Creys-Malville ***, et la décision de le démanteler après une courte période de fonctionnement, je ne suis pas sûr du tout, qu'il y aura beaucoup de nouvelles tentatives pour "dompter" une réaction de fission contrôlée utilisant des neutrons rapides (c'est un avis personnel q n'engage que moi) *** avec un coeur refroidi au sodium liquide. Pour ce qui concerne l'avenir .... en France .... ce qui est annoncé c'est 6 EPR , en plus de la tranche de Flamanville 3 (prototype) qui n'est toujours pas en fonctionnement. Donc une amélioration du concept REP. L'EPR est censé résoudre les anomalies des centrales de génération précédente et augmenter les mesures de sécurité. Pour en revenir au sujet du Fil : un récent communiqué de presse de l'ASN Se prépare-t-on après ces "réparations" à prolonger la durée de vie des centrales de 10 ans ...... voire beaucoup plus ? Anecdote : la plus ancienne centrale encore en fonctionnement dans le monde est celle de Beznau (Suisse) 🤪

Le Artemis III lunar spacesuit (la combinaison servira probablement pour la suite des missions sur le sol lunaire) https://www.nasa.gov/feature/spacesuit-for-nasa-s-artemis-iii-moon-surface-mission-debuts Et quelques images de la présentation lors du show d'AXIOM présentant sa combinaison AxEMU

Les travaux à réaliser pour fiabiliser les centrales où des fissures ont été découvertes récemment* (qui se rajoutent à celles en attente de réparation) devraient toujours se faire sous le contrôle croisé de l'ASN et de l'IRPS** (voir plus haut). Le projet gouvernemental de fusionner les deux organismes a été rejeté hier (jeudi 16 mars) par le Parlement. * Penly 2 et Cattenom 3 ** et on peut l'espérer toute la surveillance de bonne pratique sécuritaire, relative aux centrales en activité comme à celles qui devraient voir le jour (6 EPR nouveaux et celui de Flamanville légèrement en retard 😕 ) article de La Chaine Parlementaire LCP https://lcp.fr/actualites/surete-nucleaire-le-gouvernement-mis-en-echec-sur-la-fusion-de-l-asn-et-de-l-irsn-173303 L'article relate les péripéties parfois houleuses lors de ces travaux parlementaires. Mais la prudence s'impose ..... on sait que la tactique de sortir d'un tiroir poussiéreux un texte remontant aux calendes grecques (je pousse le bouchon un peu loin) , qui peut permettre au gouvernement d'arriver à ses fins .... est une pratique parfois savamment utilisée dans nos Parlements démocratiques. Donc attendons de voir si le sujet ne reviendra pas "par la fenêtre" devant les parlementaires, dans les semaines ou les mois à venir.

AXIOM (sous contrat avec la NASA dans le cadre du programme Artemis) a présenté la combinaison qui servira aux marcheurs lunaires.

Il y a effectivement cette option dans la légende de la première présentation du prototype ci-dessus "shows a concept for one of two helicopters" et aussi sur ce site NASA : https://mars.nasa.gov/msr/#Overview Je ne sais pas si cela est confirmé, ni la raison de prévoir deux hélicoptères (peut-être même que chacun aura un design différent).* * la charge de 10 tubes d'échantillon est peut-être trop lourde (je suppute) pour un seul hélicoptère. Donc chacun en transporterait 5. Mais n'oublions pas qu'avant le d&part de la sonde vers Mars, ils vont mesurer avec précision la masse totale prévisionnelle du chargement que la plateforme d'atterrissage (Mars sample lander) va transporter (pas mal de choses, dont la fusée de retour qui doit remonter les échantillons en orbite). Il faut déjà que tout décolle et reçoive le delta V nécessaire pour voyager vers Mars Si au total il y a un excédent de charge (il faut aussi atterrir sur Mars sans dégâts ) .... des choses pourront être annulées à bord avant le décollage de la Terre. Tous les paramètres doivent être pris en compte et il faut souvent arbitrer. Pour le moment ..... il est prévu que ce soit le plus gros atterrisseur martien jamais construit https://mars.nasa.gov/msr/spacecraft/sample-retrieval-lander/ Wait and see.

Le JPL/ NASA a commencé la phase de conception de l'hélicoptère (fils naturel d'Ingenuity 😍) qui sera utilisé pour MSR. Son nom : Sample Recovery Helicopter https://mars.nasa.gov/msr/spacecraft/sample-recovery-helicopters/ Les détails montrent le bras articulé préhensile pour capturer les tubes d'échantillon. Il y aurait aussi des roues à la place des patins.

Cette première version d'hélicoptère martien est une réussite 👍 La NASA devrait développer une version légèrement modifiée pour servir de récupérateur d'une dizaine de tubes scellés contenant des échantillons déposés par le rover Perseverence. Cela permettrait d'avoir une solution de secours si le rover tombait en panne et ne pouvait rapporter sa cargaison de tubes vers la plate-forme servant au décollage de la petite fusée entamant la première phase de retour de Mars Sample Return. Il pourrait y avoir deux helicos avec un train d'atterrissage et un bras préhensile articulé pour attraper les tubes. Ils auraient été transportés par la plate-forme.