dranilc

ON attaque maintenant la partie bois, tout d'abord les ronds. Il faut réduire le diamètre à 24mm la partie basse sur 4 cm de longueur, faire de même sur la partie haute sur 6 cm. Ainsi, il est possible d'insérer les ronds dans les parties métalliques hautes et basses. Faire un montage à blanc pour vérifier. Il est aussi nécessaire de modifier la courbure du rond sur un bon tier de la circonférence afin qu'il puisse parfaitement coulisser sur la partie centrale du pied, même avec un léger jeu car il faut tenir compte des 3 couches de vitrificateur. Point important, bien repérer avec une trace de crayon la partie de courbure modifiée, cette partie doit se trouver vers l'intérieure du support de platine. Refaire un montage à blanc pour repérer et percer l'emplacement des vis pour le montage des supports de platine et la vis pour la partie basse. Il reste maintenant à faire le montage pour recevoir le parapluie. Pour cela, couper dans le carré de 40x40, des cubes de 40x40x40. Sur l'une des faces, tracer un axe milieu. A 8mm de l'arête, sur la ligne, donner un coup de poinçon. A l'aide d'une perceuse colonne et d'une mèche bois plate de 25mm, percer un trou traversant. Réaliser 6 pièces, elles devront pouvoir coulisser sur les ronds. Faire un essai. joindre par une pièce de bois, 2 de ces pièces avec le bon écartement afin qu'elles puissent parfaitement coulisser sur les deux ronds de chaque pieds. Sur chacun de ces ensembles, center les supports du parapluie et fixer à l'aide de vis. Refaire un montage à blanc pour chaque pied afin de vérifier que tout coulisse correctement. Tout démonter pour le passage des 3 couches de vitrificateur. Attendre une semaine avant de tout remonter. Toutes les pièces métalliques ont été repeintes en noir martelé. Les pièces métalliques servant à bloquer et débloquer les pieds pour la mise à niveau, côté intérieur sont recouvertes de feutre de 2mm autocollant afin d'éviter le marquage lors du serrage.

On entre maintenant dans le vif du sujet. Première chose, on récupère les trois supports de platine du trépied de géomètre. Sur la platine de la GPDX, on mesure rigoureusement la largeur des inserts. Nous allons pouvoir enfin commencer la transformation. Sur chaque support de platine du trépied de géomètre, tracer rigoureusement une ligne au centre de leur largeur. En vous aidant de cette ligne, centrer l'emplacement ou les inserts (GPDX) devront être placés, tracer une ligne de part et d'autre. Vous allez pouvoir maintenant commencer l'usinage. Première chose, couper les tubes de laiton dépassant de chaque pièce. Faire un alésage de 8 mm. Deuxième étape, préparer les encoches devant recevoir les inserts de la platine GPDX. Pour cela, à laide d'une scie à métaux, couper à 0.5 mm des lignes vers l'intérieur. Cela permettra de finir à la lime pour avoir l'encastrement exacte. Vérifier chaque encoche avec la platine, il ne doit pas avoir de jeu, mais on ne doit pas forcer pour faire bouger l'insert. Cette étape est importante, il faut être rigoureux, au dixième de mm. La partie base peut se faire au dremel

Bonjour à tous. La première chose, trouver le trépied de géomètre. Cela est relativement facile sur la toile pour environ 50€. Personnellement, j'ai trouvé un ancien trépied de marque SLOM De ce trépied on ne garde que la partie centrale des pieds. On enlève le plastique jaune qui la protège. On ne garde que les parties hautes métalliques servant de support à la platine. Que faut il acheter: - du rond diamètre 25mm longueur un mètre, 6 unités - du carré de 40x40mm longueur 50cm (tout cela en hêtre) - de la boulonnerie - une bombe de peinture noir martelé - du vitrificateur pour bois Sur le vieux pied métallique de ma monture Vixen GPDX, on récupère: - la platine recevant la monture - le parapluie et ses supports Tout commence maintenant.......... Sur le vieux pied métallique de la monture Vixen GPDX, on récupère: - la platine recevant la monture - le parapluie et ses supports

Maintenant oui, je n'avais pas chargé les bons drivers...... Merci pour ton aide. Christian

Oui, ceux du site ZWO.....

Bonjour à tous, cela fait un moment que je n'ai pas visité votre site. Je viens de changer d'ordinateur et c'est la cata..... Sur l'ancien, j'utilisais sharpcap avec des caméras zwo sans problème, mais, avec le nouveau, ayant installé la dernière version de sharpcap, rien ne va plus..... Il ne reconnait plus les caméras. Avez vous rencontré ce problème? Cordialement. Christian

Après une longue absence, voici les dernières nouvelles. Alhajoth, avec du retard, voici une vidéo qui montre le montage d'eqstar et en particulier des moteurs. Je vais détailler la mise en place des moteurs, mais en détail, la pose d'une gaine thermo rétractable qui permet de tenir les prises rj45. Attention les fiches sont positionnées à l'arrière de la petite poulie. Dans le cas contraire, la fiche butte contre le blocage des axes. Les deux photos montrent en détail ce montage.

Bonjour Tyler, pour la vis sans fin en déclinaison, en tournant avec la molette droite, je n'ai pas de point dur. Côté moteur, la poulie présente un léger voile d'environ 0.5 mm. A voir avec les premiers essais. Concernant la graisse, j'ai jeté une bouteille à la mer pour avoir des avis, mais la bouteille a rencontré un porte container et à coulée.... Pour la peinture, je pense qu'une couche d'apprêt derrière un ponçage aide à une bonne tenue. Bonne soirée et bon ciel, mais avec ce temps.......

Bonjour Alhajoth, tu veux dire la mise en place des moteurs sur la monture?

Si vous avez besoin de renseignements, d'adresses, n'hésitez pas.

C'est terminé, les deux moteurs sont en place. C'est bien, mais il faut pouvoir les contrôler. Pour cela, je dispose déjà d'un asiair pro et j'attends maintenant Papa Noel en espérant, si j'ai été sage, qu'il me pose devant la cheminée ceci: EqStar contrôleur goto pour monture équatoriale. Après, débutera un long apprentissage.

Voici l'ensemble socle et support moteur RA.

Merci beaucoup Albéric. J'avance doucement, mais j'avance. J'ai eu un petit souci avec le support moteur RA. Ma soudure n'étant pas parfaite, je pouvais avoir une rupture. J'ai revu le montage, maintenant, je pense que c'est bon. Un test dans la journée.

Bonjour à tous, les poulies sont arrivées, le support du moteur a été soudé sur le socle, voici le montage en place. A venir le même montage en RA.

Bonjour tout le monde, les moteurs sont arrivés, voici la référence: 17hs15-0854s. Le socle permettant la fixation du moteur en RA est terminé. J'attends maintenant les poulies afin de pouvoir avancer.

Si vous voulez repeindre votre monture, première chose, en léger ponçage avec un grain fin, ensuite une couche d'apprêt passé à la bombe, laissez sécher 12 heures. Pour la peinture définitive, j'ai utilisé une peinture fer aérosol direct sur rouille martelé hammerite. Deux couches suffisent.

Skywatcher, une belle optimisation..... enfin je l'espère. Cependant, j'ai toujours mon problème de vis sans fin en déclinaison qui est faussée côté moteur, à tel point que je ne peux pas la sortir de son logement. Ma question est la suivante : peut on mettre le moteur de l'autre côté. Je fais appel à la communauté pour me sortir de ce mauvais pas. Merci d'avance. Concernant le projet, il avance. La peinture est terminée. Cela demande un peu de soin, il faut cacher toutes les parties devant recevoir le graissage, et ce n'est pas évident. Voici le résultat, avant, après.

Effectivement, Skywatcher707 a raison. La GPDX était livrée avec roues dentées et raquette DD1, pas très fiable.... c'est pour cela que je la modifie. Reste mon problème de moteur de déclinaison, son positionnement au niveau de la vis sans fin voilée.

Bonjour à tous, La mutation a commencé, tout d'abord, démontage, dégraissage, cela était un impératif. Elle était dans un état lamentable. Premier problème, impossible de démonter l'axe RA.... la bague avec les deux petits trous a décidé de résister. Sur "tatazon", j'ai commandé cet outil: Laser pin Wrench Ajustable. Le problème, les deux petits ergots font 4 millimètres de diamètre. Il faut donc repercer la bague au bon diamètre. A l'aide de cet outil et d'un démonte filtre de voiture, l'opération s'est bien déroulée. Le dégraissage a suivi. La monture étant noire, j'ai décidé de la repeindre pour retrouver sa couleur d'origine. J'ai reçu mes deux moteur Néma 17. J'attends maintenant le kit poulies courroies (48 et 12 dents) et la plaque de plexi pour faire les supports. J'ai une question à vous poser: la vis sans fin en dec est légèrement voilée du côté ou l'on doit, en théorie, connecter le moteur. Est ce impératif de mettre le moteur de ce côté. La suite à suivre.

Merci pour vos réponses. Effectivement, le viseur polaire d'une EQ5 est compatible. Ma GPDX commence sa mutation, elle en a bien besoin. A suivre, moteurs nema 17, poulies courroies, le but est de pouvoir la gérer en wifi. Mais avant cela, démontage, graissage. A ce sujet, quelle graisse utilisez vous.

Bonjour à tous Je suis à la recherche d'un viseur polaire pour une monture GPDX. Connaissez-vous un viseur polaire compatible avec cette monture. L'axe de la monture a un diamètre intérieure d'environ 27mm plus 1mm de filetage, je suppose que diamètre du filetage du viseur doit être le même. J'ai acheté cette monture dans un état lamentable, j'envisage de lui donner une nouvelle jeunesse. Christian

Merci pour les réponses. Je vais suivre vos conseils...... ne rien faire, n'ayant pas le matériel nécessaire.

Sur une GPDX, l'axe de vis sans fin en déclinaison est légèrement faussé. Est il possible de remédier à cela ou faut il la changer. Dans ce cas, celle d'une eq5 peut elle se monter. Merci pour vos réponses. Christian.

Merci à tous pour les réponses. Christian

Bonsoir, Merci pour votre réponse. Le oui correspond t il au lien de mon premier post? Pour les moteurs je pense à des nema. Effectivement, le passage à un montage poulies courroies serai un gros plus