Marsyas

Cool un 500 de chez qui ?

Une bonne nouvelle !

Oais c'est au programme je demanderai après sur un 600 raccourcir de 30 cm ça risque d'être compliqué. Ou alors changer le système complètement.

J ai des barres de toit Ou alors je change de braquet et je prends une remorque à moto ... la terminé les prises de têtes.

Les miennes actuelles font 1m90. Cela suffit pour ma brouette du D400 mais pour le chariot du D600 cela sera trop court. Cela dépend aussi de la hauteur du plancher du coffre du véhicule. Le kangoo est bas donc je ne peux pas faire mieux à ce sujet il faudra certainement plus long en rampes

@morblije vois sur les photos que tu as posté que vous mettez à niveau avec un niveau à bulles le téléscope? Dans quel but sur un Alt/Az ce n'est pas nécessaire. J ai le même système mais en push/to et aucun besoin d'être parfaitement à plat. Sinon pour les Rampes tu as une idée de leur longueur ? Car pour l'utiliser tout seul il faut que je puisse le monter au treuil mais d'un coup le long de la rampe et si les roues sont trop éloignées comme le vôtre ça ne passera pas au basculement dans la voiture. Certains ont des idées ?

Ahahaha busted... Pour ceux qui utilisent un treuille vous l'arrimé où dans la voiture quel procédé de treuille utilisez vous ?

Fantastique morbli c'est vraiment ce que je recherche comme gros diamètre. Si en plus tu peux le laisser à demeure sur le chariot et le soulever les roues hors sol pour la stabilité de la mise en station c'est parfait. Du coup il doit être un tout petit peu plus haut pour aller observer à l'oculaire j'imagine ? J'ai été voir chez Doctelescope et j ai discuté avec Marco Guidi ça a l'air d'être de la bonne mécanique les prix sont équivalents mais l'ensemble me paraît moins robuste et protecteur des ensembles optiques. Le miroir primaire qui ressort en plein milieu de la caisse centrale ca me fait peur tout est à l'air libre ...Après ses telescopes sont axés sur la pertes de poids et je ne doute pas de leur qualité étant donné ce qui m'a été dit néanmoins à qualité de visuel égale je préfère un SV qui tiendra dans le temps et qui encaissera mieux les sorties. Je vois la qualité de mon SV 400 c'est très robuste et précis. Ça dure dans le temps ça bouge pas. Je pense que je vais partir pour un T600 SV . Avec une rampe et un treuille pour le monter et descendre ça sera opérationnel. @morbliVous utilisez un treuille ou pas vous ?

Y a 2 ans c'était 590 euros la brouette

Fantastique @JOKO ça doit envoyer dis donc 😛Par rapport à ton SV qu'elles différences ressortent ? Sur la structure la finition la robustesse ? Facilité de mise en œuvre ? ( Bon c'est un 800 c'est sur). Tu n'es pas resté chez SV parce qu'ils ne font pas de 800? Les miroirs fullum optic c'est du même niveau que ceux fabriqués par les bons artisans français à part la réduction de poids et sans doute une meilleure mise en température ? Le délais pour ce genre de miroir ? Les prix sont équivalents? Sinon 6 mois de délais pour la structure il chome pas où il a pas énormément de commandes en ce moment ? Merci à toi d'avance.

@stefastrotu observes avec ton telescope qui reste sur ses roues ?Cela ne pose pas de problème avec le Goto?

@stefastroton dernier message donne tellement envie! J'ai déjà beaucoup et toujours d'émotions lorsque j'observe alors avec du 600 sur du bon ciel ça doit être féerique. Je sais que c'est maintenant ( à 2 ou 3 ans ) qu'il faut que je le fasse pour en profiter et en faire profiter mes enfants des qu'il auront l'âge ( pour l'instant 3ans et demi et 1 an c'est un peu juste 😜) C'est un très gros budget mais si on peut le faire et que l'on a le temps pour en profiter il faut saisir sa chance je pense.

Bah oui on étaient voisins avec mon frère

@stefastroton chariot ne bloque pas sur tes rampes au moment de basculer depuis le coffre?

Merci à tous pour vos avis, vos analyses et vos remarques. Cela me donne un meilleur point de vu sur le reste à venir. J ai encore le temps de mûrir cette montée en diamètre mais effectivement je vais pas faire 500 puis 600 . Si je peux faire 600 direct je ferai... Ça sera le Dobson peut-être que je ne changerai plus jamais. Pour avoir regardé dans un 600 dans un ciel moyen et dans mon 400 dans de bons ciels au Causse par exemple je sais à quelle point l'expérience de posséder une telle merveille et de l'utiliser dans un bon ciel doit être merveilleux. Déjà que je suis capable de rester sur les dentelles du Cygne 30 mn avec mon 400 et c'est que du bonheur...avec un 600... miam! Peut être même que avec une remorque a moto cela doit être encore plus simple à monter et descendre un 600 sur chariot?

Oui certes mais même avec du vernis marin il faut le retraiter régulièrement et ça vieillit beaucoup plus vite que de l'allu. C'est ça qui me chiffone le plus. Les delta de températures et d'hygrometrie le bois ça aime pas sur le long terme.

Justement je ne connais pas Doctelescope que cela vaut il ? La conception à l'air assez axée perte de poids vu les photos du site. Les miroirs sont fait où si il en propose ? Les délais d'attente ? Les prix semblent similaires à SV . Le fait que cela soit construit en Italie ne rajoute pas de difficulté avec le SAV en cas de problèmes? Que pèse un T600 chez eux ?

Je suis d'accord avec toi MacFly on ne vit qu'une fois, comme disait Noiret "On a droit qu'à un tour de manège, ce serait dommage de pas en profiter" 🙂 N'empêche que la finition bois ça me chiffone le bois ça demande de l'entretien à long terme alors que l'aluminium et le carbone, aucun. A taille de miroir égale je me demande si la différence de poids entre un 560 Stellarzac et un 600 SV est si énorme Certains amateurs éclairés me disaient que les Stellarzac sont des telescopes mieux pensés à l'utilisation que les SV. J ai un SV400 et effectivement par certains aspects on se demande si ils les ont testés ne serait-ce que durant une nuit, ce sont des détails mais tout de même à ce prix... Après pour la plupart de ces détails je les ai réglés moi même en bricolant. Par contre niveau structure les SV sont extrêmement robustes et fiables et les miroirs de monsieur Bonnin de très bonne qualité. Donc quitte à monter sur un gros diamètre ( 500 +) et le garder jusqu'au bout autant que ça soit du robuste. Si c'est pour gagner 15 kg et passer sur structure bois je préfère rester sur un SV.

@martial_juliantu Je confirme le miroir du 600 de Michel Bonnin est donné pour 35.6 kg exactement . Le T600 en ordre de marche fait 102 kg sans option cad sans goto et chariot. Si tu rajoutes les 2 tu montes à 128 kg j'ai la doc sous les yeux. Après tu manipule sans les tubes mais cela n'enlève que 5 kg soit une brouette de T 600 de 123kg . Donc à descendre 123 kg elle a intérêt à être douce ta pente de rampe ... Pour comparaison mon T400 sur brouette fait 63 kg donc 2 fois moins 🤪 Bien évidemment que je préférerais avoir un T600 mais encore faut il pouvoir l'utiliser seul sinon ça risque d'être problématique. Les Stellarzac sont aussi bons niveau structure ?Parce que en bois ça encaisse quand même moins bien les contraintes et le temps comparé à du carbone et de l'aluminium aéronautique... A diamètre égal les Stellarzac sont moins chers que les SV ?

Merci mais j'ai essayé l ovni en bino au causse noir cette année et j ai trouvé ça très décevant. Même à la moitié du prix je n'achèterai pas ça. La finesse des pixels des deux écrans devant les yeux est moyenne je trouve et même avec des tubes phosphore avec peu de defaults on ressent beaucoup la "neige" dès que l'on augmente un peu le gain ce qui réduit la vison des détails Une fois la surprise passée de voir ressortir beaucoup de nébuleuses en balayant le ciel j'ai été vite déçu par le manque de définition et de contraste des différentes densités de sombres et noirs ce qui est primordial pour apprécier les nébuleuses. Cela n'arrive pas à la cheville de la vision en direct avec le photon le vrai qui tape ta rétine directement . Autant faire du visuel assisté avec des poses photos c'est beaucoup plus beau je trouve. Je n'ai pas essayé avec le filtre double bande pour nébuleuses j'avoue mais le problème reste le même. Les deux écrans de définitions infiniment plus faible que nos yeux. De plus si je peux me permettre ce n'est pas le sujet que j'ai abordé initialement. Bien à toi @martial_juliantu as la brouette donc pas le chariot c'est bien ça ? Le chariot a des avantages j'imagine sauf que pour le descendre de la voiture les rampes ont intérêt a avoir peu d'angle 🫣

Merci pour ton aide Martial! Effectivement le T600 ça sent les emmerdes tout seul, les retours de ce forum et ceux de mon club convergent Et puis 25 % d'augmentation de taille de miroir d'un 400 à un 500 si mon calcul est bon cela fait 50 % de luminosité en plus donc la différence est énorme sur le papier! Il pèse combien ton Goto 500 de chez SV quand tu le sort de ton véhicule ? Tu as une brouette ? Merci d'avance

Merci pour ta réponse Morbli. A 4 pour un T600 vous faites tous 50 kg? Je plaisante ....

Merci pour ta réponse Sebastien. Ton 736 est de quelle fabrique ?

Le miroir d'un T600 fait 35 kg certes mais tu ne le sort de sa caisse primaire que pour le nettoyage donc ça peux attendre d'être 2. Si il est sur chariot et qu'il descend sur rampe il est envisageable de le descendre soit même ? Ce n'est que ces 2 phases qui sont selon moi les plus dures seul. Monter les tubes serruriers et la cage secondaire de 9 kg peut se faire seul avec un peu d'entraînement selon moi.

Bonjour à toutes et à tous, j'ai pour projet d'ici quelques années ( 3 ou 4 ans de toute façon avec le temps d'attente;) ) de vendre mon T400 Skyvision en push to F/D4 pour ou un T500 Goto F/3.3 ou un T600 Goto F/D 3.3 en SV également ; néanmoins entre les 2 ( 500 et 600 ) il y a un bon gap de prix et surtout de gabarit. Y a-t-il une si grosse différence en un 500 et un 400 déjà niveau visuel ? J ai regardé dans un 600 et mon 400 ça saute au yeux. Le fait que le 500 soit plus rapide en FD3.3 amène sans doute plus de confort aussi et de champ en ciel profond je suppose ? Le 500 est presque pareil en terme de dimensions chez SV et la hauteur de l oculaire au yeux lorsqu'il est au zenit est la même ( d'où le FD 3.3 du 500) que le 400. Le but est malgré l'augmentation de diamètre de continuer à me déplacer avec c'est à dire à aller à minima au terrain du club à 10 bornes et dans les bons coins en France depuis chez moi une ou 2 fois par an ( 700 bornes pour le triangle noir). J'ai un kangoo 3 avec une double rampe déja pour le 400. Quelqu'un qui aurait un T500 SV ou un 600 pourrais revenir vers moi pour des renseignements? Le temps de montage entre un 400 500 et 600 sont selon moi quasiment les mêmes. Le poids de plus de 100Kg d'un 600 de me gêne pas si il est utilisable tout seul avec chariot et rampe. Merci d'avance pour vos conseils et remarques.