Aïki

C'est vrai qu'il m'arrivait de descendre avec mon père à la cave pour y chercher du charbon (avec une lampe de poche car il n'y avait pas l'électricité au sous-sol). J'avais complètement oublié l'odeur caractéristique de la combustion du charbon, et je l'ai retrouvée il y a une quinzaine d'années en arrivant à Pingyao, dans le Shanxi , où les gens se chauffaient encore avec ces blocs cylindriques faits de poussière de charbon agglomérée communs en Chine à cette époque. Ma mère, qui était bourbonnaise d'origine, trouvait que Lyon 'sentait la gare'.

Qu'est-ce qui vous ennuie ? Les calculs par eux-mêmes, ou bien la logique qui les sous-tend, ou bien encore ce qu'on en déduit comme critères d'achat ?

C'est vrai. Dans mes vieux souvenirs, j'ai pris des trains à vapeur à Perrache, le tram passait entre les pavés quai Saint-Antoine, les taxis étaient des 403, les camions de livraison électriques de la Sernam se traînaient le soir à court de batterie, les perches des trolleybus se décrochaient dans les virages serrés et en revenant de la piscine Garibaldi en vélo, je croisais de temps à autre les cochers des brasseries qui livraient encore la bière avec leurs remorques attelées de deux chevaux . Et j'ai même aperçu le Général debout dans sa limousine un dimanche matin ! Par contre, contrairement à ce que laissent croire les metteurs en scène qui dirigent les films sur cette époque, on ne voyait ni en noir-et-blanc ni en couleurs sépia. Je le sais, j'y étais 😏 !

C'était le temps du marché aux puces de la Part-Dieu, des trolleybus, des pavés du quai Saint-Antoine, de la rue Mercière peuplée de "prostiputes" comme aurait dit Berrurier, des buvards publicitaires des commerçants. La rue de la République n'était pas piétonne, le métro n'existait pas, ni la tour de la Part-Dieu, ni le parking sous la place Bellecour. Le Vieux Lyon était noir et sale, comme les façades des immeubles le long de la Saône. Laquelle charriait des glaçons en hiver tandis que les ponts se couvraient de stalactites... Et moi j'allais admirer la vitrine du magasin de jouets de la rue de l'Hôtel de Ville. Une autre époque...

A Lyon quand j'étais gamin (un gone en langue locale) on alignait les lampions sur les fenêtres, et les Lyonnais descendaient dans la rue admirer les vitrines décorées pour l'occasion quand il ne faisait pas trop froid. C'était juste un soir, il n'y avait ni touristes ni motivation économique ni considérations politiques, et on se souvenait encore de l'origine de cette fête. J'en garde bon souvenir. Mais c'était avant...

Bon , j'ai fait mon tour nocturne et voici les résultats: - l'éclairage public en centre ville est éteint mais les illuminations de Noël sont allumées; - Le petit supermarché Auchan en face de la gare est éteint; - La gare de Jouy est allumée, intérieur (mais il n'y a personne) et extérieur, y compris les quais qui resteront vides jusqu'au matin; - Idem pour la gare de Vauboyen; - Le Parc de Diane (quelques centaines d'appartement) est éclairé comme d'habitude; - De même la résidence Pétineau; - La D446 entre Jouy et Saclay est éclairée (je ne sais pas si son éclairage relève de la commune ou non) - L'école de commerce HEC est éclairée; - Juste en face, de l'autre côté de la route, Auchan Saclay est éclairé, parking vide compris (mais le magasin est sur Saclay). Je suis d'ailleurs surpris de l'inertie de ces grands groupes, qui excellent à pressurer leurs fournisseurs mais ne sont pas foutus d'éteindre la lumière en partant le soir. Et bien sûr, l'INRAe est illuminé comme le Stade de France un soir de finale. Je n'ai pas compté, mais il doit y avoir plusieurs centaines de points d'éclairage sur le site.

Merci pour la précision sur les aspects réglementaires. La commune, c'est Jouy-en-Josas. Les travaux du plan de modernisation de l'éclairage public s'y sont achevés en juin dernier (de mémoire, environ 1100 points d'éclairage à équiper). Aujourd'hui la commune bénéficie à plein des efforts entrepris depuis une dizaine d'années par nos élus. Il reste sans doute quelques améliorations ponctuelles à apporter ici et là, mais 99% du travail est fait. Il subsiste malheureusement quelques points noirs (si j'ose dire). Les copropriétés devraient assez facilement s'aligner sur les horaires communaux, leurs factures d'électricité se chargeront sans ménagement de les convaincre. A part l'INRAe, il y a encore quelques sites que je ne mentionnerai pas ici avant d'avoir vérifié de visu s'ils restent éclairés ou non après 23H, je ne veux surtout pas porter d'accusations injustifiées. Je vais donc faire un tour en ville ce soir après 23H pour voir ce qu'il en est réellement.

Côté réglementaire, je ne sais pas. Il est possible qu'ils aient obtenu une dérogation. Je pensais à la capture vidéo en I.R. Mais un allumage en lumière visible sur détection I.R. manque peut-être de fiabilité: une couverture mouillée sur le dos, et le capteur I.R. ordinaire ne voit rien. Des soldats français en Afghanistan ont eu le problème en opérations: des Talibans ont réussi à approcher de nuit une petite unité (une section ou quelque chose d'approchant) sans être détectés alors que nos militaires surveillaient les abords à l'aide de leurs dispositifs de vision nocturne I.R. Un éclairage violent est surement dissuasif. Il faudrait au moins éviter qu'il bave vers le ciel et hors du domaine. Ça se règle, un éclairage !

Ah , merci, je vais regarder ! .... ... ... Et après un peu de lecture en diagonale: très intéressant, et ça dépasse de loin mon niveau actuel de culture astronomique. Je vais relire tout ça demain à tête reposée. Encore merci pour ces liens !

Oui. La réponse de l'INRAe à la mairie est qu'ils doivent illuminer les façades pour assurer le fonctionnement correct des caméras de surveillance. Cette réponse me laisse perplexe. Ils n'ont jamais entendu parler d'infra-rouge, ces gens ? J'ai eu l'occasion d'essayer une lunette de tir I.R. du CPA 10 (les commandos de l'air) et on y voit littéralement comme en plein jour. Alors illuminer les façades...

D'accord, et ça me donne envie d'essayer une chose que je n'ai jamais faite: si je prends l'image I.R. de mon Asi678 comme luminance et que je la combine avec une image couleur, je devrais gagner en niveau de détail alors ? Je ne sais pas trop comment faire, mais ça ne devrait pas être trop compliqué.

Moi aussi. J'adore apprendre, mais j'apprécie sans doute encore plus de désapprendre (quand j'ai une idée fausse en tête) quitte à me faire reprendre publiquement.

Elle est blanche, me semble en bon état mécanique, mais il faudra probablement que je remplace la carte électronique d'entrée-sortie si je la garde car le connecteur d'alimentation est presque H.S.

J'ai assisté vendredi soir à une présentation du bilan de 6 mois d'expérimentation de l'extinction de 23H à 6H dans ma commune. Voici ce qu'il en ressort: D'une part: - Sur les 8500 habitants de la commune, moins de 1% s'est manifesté via la boîte mail dédiée auprès de la municipalité. - Les élus en charge du dossier étaient pratiquement aussi nombreux que les habitants venus assister à la réunion. On peut déduire de la quasi-absence de contestation et de la faible participation à la réunion que la réduction d'éclairage est plutôt bien acceptée. Les horaires d'extinction ont été établis en tenant compte de ceux des transports en commun. Il reste cependant quelques ajustements à étudier pour ne pas pénaliser les usagers des tout premiers bus. Bilan énergétique: l'effort de modernisation de l'éclairage mené depuis dix ans par la municipalité (pour un investissement global de l'ordre de 1 million d'euros) a permis de réduire la consommation électrique de l'éclairage public de 85% (mais pas la facture, hélas...). Le nouveau système permet de piloter les lampadaires à l'unité ou par secteur en allumage/extinction et en intensité, et ce de manière automatisée. Il semble que dans certains cas (mais sous réserve de vérification, je ne suis pas juriste ), la réglementation impose un niveau d'éclairement minimum (en lux) de la voie publique, ce qui constitue une contrainte lorsqu'il s'agit de réduire l'intensité de l'éclairage. Ne me demandez pas le texte de référence, je ne le connais pas. Allumage en fonction du passage, à l'aide de détecteurs: apparaît comme une fausse bonne idée, car délicat en mettre en oeuvre en pratique, notamment pour des questions de maintenance et des coûts récurrents correspondants. En plus, les allumages/extinctions répétés tuent les LEDs rapidement. Il n'a eu aucun effet mesurable sur la délinquance au cours des six mois d'expérimentation (mais la commune est plutôt calme, mises à part des vagues de cambriolages périodiques, comme partout...) Certaines voies étroites et pentues (ou avec des escaliers) posent problème, notamment dans des parcours boisés. Les réverbères hauts éclairent les branches et ne servent pas à grand chose, les luminaires au sol doivent être multipliés de proche en proche et sont rapidement détériorés. L'extinction y est délicate à mettre en place car les risques de chute y sont bien plus importants qu'en terrain plat. Une action auprès des grosses copropriétés est en cours pour les inciter à aligner leurs horaires d'éclairage sur ceux de la ville. Idem pour la gare après le dernier RER. Pour finir, malgré les demandes de la municipalité, l'INRAe continue d'éclairer son site comme un terrain de foot toute la nuit, sous prétexte de sécurité. Faites ce que je dis, pas ce que je fais...

En effet, je n'avais pas pris ce point en compte. Mais pour Jupiter et Saturne, l'infra-rouge... Perso (mais je comprends tout à fait que d'autres astrams aient des usages et donc des avis différents des miens) j'attache beaucoup plus d'intérêt au full-well qu'aux I.R. P.S. Nan, attacher de l'intérêt, ça sonne bizarre. Je porte de l'intérêt, disais-je...

C'est (pour le moment) une TS102/714mm.

Bonjour Orion55, Sauf erreur de ma part, le Mak180 SW a un rapport F/D de 15. Donc idéalement il faudrait des photosites de 3 microns pour avoir un échantillonnage optimal et tirer le maximum de votre optique par bon ciel. La 482 a des photosites trop grands (5,8 microns), sauf à utiliser une Barlow x2. La 462 est obsolète. Reste la 662, qui a des photosites de 2,9 microns et un full-well trois fois plus important que celui de la 462. Donc perso je vote pour la 662

C'est vrai que s'il faut attendre le moi de mai, ça risque de devenir un problème 😊 !

Une lunette 100mm avec son chercheur (5,9Kg), RAF, DO et camera (1,4Kg) . Ca passe pile-poil sur la NEQ5.

Je suis comme la monture, je n'ai pas envie de me déguiser en sac d'ordures ménagères pour contempler sous la flotte et au froid des branchages que je peux admirer au soleil quand le temps le permet... Tout ça n'est pas si urgent !

C'est vrai que changer de monture, c'est plus facile que de changer de dos. Je finirai peut-être par prendre une ZWO AM5 et son petit trépied, quand on en trouvera d'occasion. Mais ce n'est pas pour tout de suite, je pense.

Parce que j'ai temporairement les deux à la maison et que je dois décider laquelle je garde et laquelle je vire. Donc pour le moment l'achat d'un kit Rowan n'est pas d'actualité. S'il n'y a pas de bénéfice notable à espérer de la HEQ5 en termes de suivi, comme en plus je ne parviens pas à la déplacer facilement quand la lunette est montée, je la vire, je garde la NEQ5 et mon dos me remerciera.

Bonjour à tous, Question simple: puis-je à votre avis espérer une meilleure qualité d'autoguidage en passant de mon actuelle NEQ5 optimisée (butée à bille sur l'axe DEC + Kit courroies Astro-Gadget) à une HEQ5 ancienne mais semble-t-il en bon état mécanique ? Je n'ai pas pour le moment de souci de poids à supporter par la monture, et par ailleurs la HEQ5 est un peu lourde pour moi, mais c'est un autre débat...

Ben oui, mais je n'ai pas vraiment le choix de date car il s'agit d'un matériel d'occasion que j'ai à l'essai pour quelques jours (le vendeur est vraiment sympa...). Et comme les nuits sont pourries en ce moment, et les jours aussi, il faut bien que je fasse avec... En ce moment il y a de la brume et pas un poil de vent au niveau du sol. Un peu en altitude car les nuages avancent lentement. Je pense qu'à l'instant la quasi-totalité de la turbulence est due à l'ouverture de la porte-fenêtre. Mais même comme ça (de jour, de l'intérieur, par temps brumeux...), la différence de qualité optique entre ma lunette actuelle et celle que je projette d'acheter est flagrante, surtout quand je les pousse toutes deux dans leurs retranchements. Tout à fait. Je n'aurais même pas l'idée de faire une observation nocturne depuis l'intérieur de la maison.

Pour la dalle en béton (ou la terrasse pavée devant chez moi) la solution, c'est le coup de jet à répétition et ça marche très bien. Ce qui m'intriguais, c'est que ce que j'observe ne ressemble pas à la turbulence habituelle, c'est à dire une image qui sautille et se déforme en permanence. En l'occurrence c'est une impossibilité d'atteindre une MAP décente. Mais je ne crois pas aux miracles: si le double-vitrage apportait un bénéfice optique, ça se saurait depuis longtemps !