ArnaudH

Pour l'écran de la raquette, tu peux le changer c'est ce que j'ai fait sur une des miennes sur mon second ETX125 que je vais mettre en vente bientôt. Il faut vérifier qu'il s'agisse bien d'une révision E (avec le connecteur en 14 broches) et tu peux acheter l'écran au USA sur ButtonWorx.com (~3 semaines de délai) http://www.weasner.com/etx/autostar/as_schematic.html https://buttonworx.com/telescopes/225-MEADE-497-14-Pin-LCD.html Test lors de l'allumage d'appuyer plusieurs fois sur "MODE" après le Bip et ensuite de jouer avec les flèches directionnelles pour voir si c'est juste l'écran.

Bon ça fonctionne bien de faire le clone, j'ai maintenant deux Autostar en 42F Français.

Apparemment il est possible de transférer le soft d'une Autostar vers une autre via la procédure décrite la : https://www.meadeuk.com/pdf/Meade/Meade_505_Connector_Cable_Set.pdf Reste plus qu'a trouver un câble croisé RJ9 (car oui c'est bien un connecteur RJ9, 4 positions & 4 connecteurs, le RJ11 c'est 6 positions & 4 connecteurs) avec ce schéma de câblage : http://www.weasner.com/etx/autostar/2010/clone_cable.html Au pire ça devrait se faire assez facilement.

Perso je prendrai un adaptateur 6AA vers 9V car les piles 9V ne sont pas très puissante, et en plus elles reviennent plus chère que les AA au final. https://www.amazon.fr/GOOBAY-Support-Mignon-button-Connecteur/dp/B000QJEU1K Peut-être qu'une baisse de tension au mauvais moment aurait pu générer ce problème ?... Effectivement je pense que la télécommande est en mode "téléchargement" as tu essayé le mode "SafeMode" Pour le câble de communication tu peux partir sur celui là, je l'ai testé avec mon ETX 125 et Stellarium, il fonctionne bien. https://www.amazon.fr/dp/B07J2HD98C

Bonjour, Merci pour ce retour. Effectivement, j'ai vu que niveau SAV ça aller être compliqué mais bon c'est comme ça. J'ai l'impression que le Facebook "SAV Meade" n'est plus trop actif, il n'y a plus de publication dessus depuis 2023 et encore il n'y en a que 3 sinon ça remonte à 2021 ... Je verrai quand même avec eux au cas où ...

Bonjour à tous et à toutes, J'ai récemment sauté le pas et fait l'acquisition d'un Meade ETX 125 LNT, puis d’un deuxième afin de compléter le premier. En effet sur le second il y avait, la valise de transport (principale objet de mon achat) mais également le moteur de mise au point quelque oculaires afin de compléter la gamme livrée avec le premier et bonus le tube est un « Made in USA ». Je compte à terme revendre le second avec la raquette après avoir récupérer un peu tout ce que je peux dessus, le moteur de mise au point et surement intervertir les deux tubes car la version « Made in USA » est mieux coté. J’attends mon étoile artificielle afin de vérifier lequel des deux tubes et le mieux collimater afin de choisir. Sur le second la raquette 497 est en version « 26E » et en Anglais alors que sur le premier elle est en « 42F » et en Français. Je voulais savoir s’il était possible de : 1) Faire la MàJ de version vers une plus récente de la seconde raquette 2) En profiter pour la basculer en Français J’ai vu qu’il y avait le logiciel ASU, et StarPatch mais je ne trouve pas les versions de firmware (en Français) à télécharger et vue que le site de Meade est HS ça ne facilite pas la chose … Vu que la version de l’autostar est ancienne doit-je passé par une version intermédiaire avant de mettre la dernière ? Sur le site du StarPatch j'ai vu qu'il y avait un programme qui s'appelle Dumper, je pense qu'il permet de récupérer le programme interne d'une Autostar, un d'entre vous l'a déjà essayé ? Merci à vous, et bon ciel.